本文探讨了目前中国新丝绸之路海上段的军事化在阿拉伯海的实施方式，以及对地缘政治的相关影响，包括对企业的影响。这是系列文章的第二部分，第一部分关注南海的军事化问题（Jean-Michel Valantin, "中国的军事化"）。中国新丝绸之路的军事化部分（第一部分）", 红色（团队）分析会, 2017年3月13日)
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在这里，巴基斯坦、伊朗和吉布提的案例将使我们了解中国的政治、军事和商业当局如何在新丝绸之路的综合大战略中纠结中国的经济、政治和军事需求和利益。
阿拉伯海的军事化部分
巴基斯坦的可持续性军事化
2015年，巴基斯坦和中国签署了被称为 "中巴走廊 "的巨额交易。该协议允许中国公司从中国新疆地区到巴基斯坦的瓜达尔港修建铁路和公路，瓜达尔港位于阿拉伯海，靠近伊朗边境（"中国和巴基斯坦签署天然气管道协议，对伊朗的进口至关重要", 新闻电视，2015年4月21日）。 
作为交换，中国能源公司正在巴基斯坦建设煤炭和太阳能工厂，以帮助缓解巴基斯坦的结构性电力危机。这笔交易的基础是建设交通基础设施，到达中国感兴趣的资源开采地，以换取东道国感兴趣的基础设施、投资和项目的发展（Valantin，"中国和新丝绸之路：巴基斯坦的战略", 红队的分析，2015年5月18日）。
与此相关的是，2016年1月，中国向巴基斯坦海军移交了两艘装备有最先进枪支的中国军舰（Behram Baloch, "中国向巴基斯坦移交两艘用于海上和安全的船只", 曙光，2017年1月16日）。这些舰艇驻扎在瓜达尔港（同上）。有了这些舰艇，巴基斯坦海军不仅有办法在巴基斯坦海区进行巡逻和保障，特别是搜救行动，而且还有瓜达尔和波斯湾之间的中巴经济走廊的海上通道，这些通道对于随后向马六甲海峡和中国沿海城市航行至关重要。
伊朗：满足（军事）需求
这种态势在伊朗长期存在（Jean-Michel Valantin，"伊朗、中国和新丝绸之路", 红色（团队）分析，2016年1月4日）。
自2013年以来，伊朗和中国的海军正在发展联系。2013年3月4日，一支离开伊朗阿巴斯港的伊朗军事舰队，在经过40天的旅程后，停靠在中国张家港（"课题。伊朗24小时钍 舰队在中国停止后驶向马六甲海峡：海军司令员", 巴基斯坦事务, 7钍 2013年3月）。
2014年5月5日，中国国防部长常万全在与伊朗国防部长侯赛因-德哈坎会晤时宣布，伊朗是中国的 "战略伙伴"（Zachary Keck, "中国称伊朗是 "战略伙伴", 
外交官》杂志，2014 年 5 月 6 日）。2014 年 9 月 23 日，在中国军事船队停靠阿巴斯港后，中国海军与伊朗海军进行了首次联合海军演习（Ankit Panda, " 中国海军"）。中国和伊朗的历史性海军演习“, 外交官》杂志，2014年9月23日）。
2015年12月，中国海军和伊朗海军的负责人在德黑兰举行会议，以阐述和深化合作关系（Saima Ali, "海上安全与巴中合作", 巴基斯坦观察家报，2016年12月4日）。
这些关系对中国具有战略意义，因为霍尔木兹海峡是通往波斯湾的通道。它们的发展是因为中国和德黑兰签署了一项新丝绸之路协议，允许中国船只在伊朗南部港口卸货，货物将从那里经陆路运往中亚和欧洲国家（"伊朗和中国签署新丝绸之路协议", 新闻电视，2016年10月31日）。
海盗湖的航行
在阿拉伯海的另一边，在吉布提，中国正在建设一个海军基地，该基地可能容纳民用和军用船只，以及与法国和美国基地并列的特种部队（Jean-Michel Valantin，"中国在非洲的新丝绸之路", 红色（团队）分析会, 
2017年1月30日）。正如我们所看到的（同上），这个基地通过一条最近由中国公司重建的铁路与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴相连。吉布提在新丝绸之路向东非北部、红海，从而通过苏伊士运河向地中海的开放中发挥着关键作用（Shannon Tiezzi, "中国的 "海上丝绸之路"：不要忘记非洲", 外交官》杂志，2015年1月29日）。通过这一举动，中国人明显地宣称他们打算保护中国船只不受困扰这些水域的、被称为 "海盗湖 "的地方性海盗的影响（Valantin, "索马里海盗：人类世中明天的生活模式？", 红色（团队）分析会，2013年10月28日）。
因此，中国采取了不同的、非常务实的方式，将其海上新丝绸之路的一些重要路段军事化。在南海和吉布提，这种军事化是由中国人民解放军直接实施的，而其形式则是与巴基斯坦舰队一起加强能力，并 "简单 "地与伊朗进行联合演习。
这种海上NSR的军事化趋势的中国战略意义
正如在南海问题上所指出的那样，海上新丝绸之路的节点和路段的军事化与中原王朝正在努力确保其获得自然资源的事实有很大关系（Michael Klare, 崛起的大国，萎缩的地球。 2008).这种军事化趋势的基本战略意义在于确保商品流向中国的政治意愿。这种流动必须保持不间断（Dambisa Moyo, 赢家通吃，中国的资源竞赛及其对我们的意义, 2012).因此，它必须防止任何形式的破坏，这可能是由武装胁迫、冲突或海盗行为带来的。
这种安全需求源于这样一个事实，即中国的内在发展现在依赖于商品的不断进口。例如，自2013年以来，中国已成为石油的第一进口国，每天进口740万桶，而美国每天进口720万桶（"中国现在是世界上最大的石油和其他液体燃料的净进口国"。 美国能源信息署, 2014).此外，中国还需要天然气、矿物、水和食物，以保持其经济增长的步伐，更重要的是，改善其14亿人口的生活条件。事实上，社会和经济的发展和增长已经成为中国社会契约的基础，其政治当局的合法性来自于其延续（Loretta Napoloni, 计量经济学, 2011).
中国的新丝绸之路不是别的，而是中国在自然资源日益枯竭的时代为保证和捍卫商品而实施的 "地球通道"。
因此，通过军事化确保新丝绸之路的安全是确保这个庞大国家所需要的全球商品流通的一种手段。换句话说，中国已经成为一个全球大国，但必须从中国的角度来理解。中国现在是，而且已经是一个全球 "需要的力量"。
这种巨大的需求来自于中国的巨大规模，以及中国不同的商品需求正在形成一个全球需求体系，要求保护 "一带一路"。"一带一路 "不是别的，而是中国在自然资源日益枯竭的时代为保障和维护商品而实施的 "地球通道"。
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关于作者:Jean-Michel Valantin (巴黎博士）领导红色（团队）分析协会的环境和安全部。他的专业是战略研究和国防社会学，重点是环境地缘战略。
特色图片。中国人民解放军（海军）海军陆战队员立正，太平洋舰队司令加里-罗格海德少将在展示该旅的能力后向他们致意。 2006年11月16日.美国海军陆战队照片，J.J. Harper准下士 - 公共领域
2013年9月7日，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦进行国事访问期间，在阿斯塔纳正式启动了 "一带一路"（OBOR）倡议，也称为 "新丝绸之路"（NSR）。
然而，南海及其海洋界限在该地区的不同国家，即中国、台湾、越南、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚和文莱之间存在争议，有时还很激烈。
Kyle Mizokami, "
因此，它拥有通往红海、阿拉伯海、印度洋和苏伊士运河的通道，因此可以通往地中海。换句话说，它掌握着世界上最重要的海军动脉之一（罗伯特-M-谢拉拉二世，"中国"）。
瓜达尔港位于中国西南海岸，而且它还能让中国部分地摆脱马六甲海峡的瓶颈制约。事实上，必须记住，瓜达尔港目前正通过修建一条横跨巴基斯坦的巨大的南北公路与中国的新疆地区相连（"
