本文是两部分系列文章中的第二部分，旨在确定伊斯兰国和其他圣战组织目前和很可能即将发生的恐怖袭击的影响，并重点讨论主要的社会心理后果。这篇文章的内容是 第一条该书从我们目前对恐怖主义的经济后果的理解出发，概述了一个影响评估的框架，其中特别指出，如果要正确评估这些影响的复杂性和连带性，需要使用绘图作为方法。该系列的更大目标是了解企业是否应该或不应该忽视这些侵略和相关的地缘政治不确定性，同时找出预见这些风险的方法，以便最好地设计答案（见Helene Lavoix，"企业与地缘政治。陷入漩涡？ (1)”, 红色（团队）分析协会。 2016年10月17日)
为了找出正在进行的一连串恐怖袭击可能带来的心理影响，我们
中华人民共和国（PRC）正在吉布提建设一个海军基地，该基地应在2017年内完成，与已经存在的法国和美国的军事海军基地（"中国在吉布提的基地不仅仅意味着一个 "全球力量 "的属性", 卫星通讯社, 7/12/2016).此举对中国、东非以及许多其他行为者来说是一个至关重要的全球发展，这些行为者的业务将受到影响，我们将在本文中进一步解释和详细说明。
吉布提是一个小国，位于 "非洲之角 "的顶端，位于红海和亚丁湾之间的曼德海峡的战略位置。 
因此，它拥有通往红海、阿拉伯海、印度洋和苏伊士运河的通道，因此可以通往地中海。换句话说，它掌握着世界上最重要的海军动脉之一（罗伯特-M-谢拉拉二世，"中国"）。中东和北非的海上安全：战略评估", CSIS, 2014).
此外，由于连接吉布提和亚的斯亚贝巴的铁路重建，由一家中国银行资助，由一家中国公司完成，经济繁荣的埃塞俄比亚可以进入港口，吸引来自非洲东海岸的船只。这有利于埃塞俄比亚许多运输基础设施的发展项目，通过陆路运输基础设施延伸到喀麦隆。
然而，如上所述，指出吉布提的关键重要性并不足以完全理解中国基地的范围和战略意义。
为了完全理解中国这一举动的意义，我们必须通过当前的中国视角来看待它，特别是纳入新的 "一带一路"（OBOR）（也称为 "新丝绸之路"（NSR）倡议中发展的中国对空间的具体理解和使用。新丝绸之路是中国哲学和战略思想的一种新表达，其基础是对空间维度的理解，它不仅可以用来支持和传播中国的影响和力量，还可以让中国从 "外面 "到 "里面""吸 "出它需要的东西（Quynh Delaunay, 现代中国的兴起，全球化中的环境帝国, 2014).这就是为什么我们将空间定性为 "有用"，而 "有用的空间 "也与其他 "有用的空间 "相关。
因此，从中国的角度来看，吉布提不仅作为进入非洲的通道和在曼德海峡的战略位置是有意义的，而且还因为它在新丝绸之路的非洲野心的规模上是 "有用的"，这是中国在世界范围内竞争资源的时候设计的战略（Michael Klare, 争夺剩下的东西, 2012).然而，从战略悖论逻辑的角度来看，我们也必须思考中国的这一战略是否也会产生反作用，因为它在中国和一个非常不稳定和脆弱的地区之间造成了依赖，我们将在最后一部分看到这一点。
吉布提吸引了中国的兴趣，因为它不仅是非洲之角交通网络中的一个途径，而且最重要的是，作为一个港口，它是对NSR所定义的海上 "空间利用 "的一个补充（邓亚青，"一条共同的道路", 北京回顾》杂志，2014年7月10日）。
中国基地将吉布提纳入NSR战略。后者于2013年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳正式启动，当时中国国家主席习近平发起了OBOR或NSR倡议（Michelle Witte, "习近平呼吁通过新丝绸之路开展区域合作", 阿斯塔纳时报，2013年9月11日）。中国的这一战略旨在建立一个地球范围内的 "吸引系统"，为中国输送所需的矿产、能源和粮食资源，以保持自身发展，同时确保其14亿人口的社会凝聚力（Jean-Michel Valantin, "中国和新丝绸之路，从油井到月球......甚至更远!", The Red Team Analysis Society, 2015年7月6日。
中国的NSR在整个中亚、欧洲和非洲通过非常具体的空间利用来实施，其基础是上面解释的哲学：NSR创建和所在的不同空间是同一个OBOR的片段，其他片段在此基础上建立（"一带一路 "国家占中国贸易的26%。", 北京回顾》杂志，2015年4月29日）。
同时，建设这个基地，同时建设通往亚的斯亚贝巴的铁路，是中国支持吉布提和埃塞俄比亚发展的一种方式，从而帮助这些国家成为可持续的，因此对中国来说是 "可持续的有用空间"：即允许中国继续利用这些空间作为节点，从外部地区向中国内部提供资源（Valantin, "中国和新丝绸之路，巴基斯坦战略", 红色（团队）分析策略，2015年5月18日）。
如图所示，吉布提位于红海、亚丁湾以及通过它连接南边的阿拉伯海和印度洋和北边的苏伊士运河和地中海的地方。
因此，这个海军基地通过与阿拉伯海对岸的巴基斯坦瓜达尔港的连接，定义了OBOR的一个新部分，该港口主要由中国翻新（"巴基斯坦总理欢迎中国首次向瓜达尔港运送大型货物", 路透社, 2016年11月13日）。这两个港口之间的海运线允许船只沿着阿曼和也门的海岸线航行。
瓜达尔对中国人来说是至关重要的，因为它与中国的所有港口都有海上联系。 
瓜达尔港位于中国西南海岸，而且它还能让中国部分地摆脱马六甲海峡的瓶颈制约。事实上，必须记住，瓜达尔港目前正通过修建一条横跨巴基斯坦的巨大的南北公路与中国的新疆地区相连（"瓜达尔港是中国海洋扩张的组成部分", 快讯论坛报，2013年2月17日）。
换句话说，在吉布提建立海军基地，重建连接该港口和埃塞俄比亚腹地的亚的斯亚贝巴的铁路，是将埃塞俄比亚市场纳入从东非和非洲之角到中国南部沿海经济区和发展中的新疆地区的海上和陆地亚非运输基础设施的一种方式。
在这一空间战略的基础上，吉布提新基地还有其他更 "经典 "的海军功能，如防御来自也门、索马里、厄立特里亚、苏丹和埃及的海盗（Jean-Michel Valantin, "亚丁湾的生存：该地区未来的新战略范式？", 红色（团队）分析会，2013年11月11日）。
参与打击红海和亚丁湾海盗的国际努力是确认中国作为国际大国地位的一种方式。从实际情况来看，这种参与也是必要的，以便保护NSR的这一部分不受海盗活动的干扰（Valantin, "索马里海盗：人类世中明天的生活模式？", 红色（团队）分析会在该地区，沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、伊朗、美国、伊斯兰国和基地组织在也门和索马里等地 "玩 "的国际权力游戏也是如此（例如，Hélène Lavoix，" "。与全球伊斯兰国开战--陷入极端的逊尼派和什叶派紧张关系中", 红色（团队）分析会，2016年2月1日）。
因此，从中国NSR的角度来看，吉布提似乎是一个特别 "有用的空间"，因为它是一个战略要地，可以用来保护往返中国的船只和船队免受海盗和正在进行的战争行动的影响，特别是来自阿拉伯吉达港的油轮。同时，它还允许中国的运输和能源公司进入南苏丹，了解其石油生产情况（James Burgess，"中国的石油"）。饱受战争摧残的南苏丹将于7月恢复石油生产", 石油价格网，2016年5月26日）。
吉布提的这种 "空间效用 "被中国在非洲的类似举措所放大，例如在更南边的莫桑比克马普托港。2016年4月，中国港湾工程公司已开始计划在莫桑比克首都马普托省的海岸线上投资超过10亿美元建设一个新港口。
这项业务与南非-斯威士兰铁路项目有关，该项目通过斯威士兰将马普托与南非的矿区连接起来，并正在推动与坦桑尼亚、赞比亚和博茨瓦纳的运输基础设施的建设和改造（""）。中国的CHEC参与了马普托新港口10亿美元的投资。", 澳门中心, 4月25日钍, 2016).南非-斯威士兰项目可用于将煤炭运到马普托，并出口到中国和印度（"博茨--煤炭、运输战", 星期天的爱国者报，2015年8月10日）。
因此，位于非洲大陆东北部的中国吉布提海军基地成为一个空间，开启了南亚和非洲之角之间新丝绸之路的不同路段。同时，中国对马普托的兴趣预示着中国对东非南部地区的兴趣，以及为建立新丝绸之路的必要路段做准备，以连接中国与东南非洲所需的资源（Shannon Tiezzi，"中国的 "海上丝绸之路"：不要忘记非洲", 外交官》杂志，2015年1月29日）。
这些东非与中国的联系在中国腹地和中国南部沿海的港口城市与非洲资源之间建立了一个实用的运输系统，这些资源对于中国的经济、工业、消费主义和城市发展是必要的，例如南非的矿石和莫桑比克渔业的鱼（Craig Simon）。 吞噬之龙, 2013).同样的动力很可能会促进东非内部的陆上和海上的国家间交流，这将吸引更多的资源和产品到这些港区，从而真正 "堵 "住东非不同地区的自然资源，或知道经济增长，在中国的经济和资源需求（Dambisa Moyo, 赢家通吃，中国的资源竞赛及其对我们的意义, 2012).
到目前为止，东非走廊的这两个部分是一个国际基础设施，中国通过它来展示其 "需求的力量"，即对各种资源和产品的巨大和永久的需求，以满足一个拥有14亿人口的大国在经济增长、消费主义和非常快速的城市化的三重循环中的基本和发展需求（Loretta Napoleoni, 计量经济学, 2011).
这意味着OBOR "倡议 "的主要目的不是在世界范围内扩大 "中国霸权"，而是在洲际范围内获得使中国可持续发展的手段，因为中东国家没有能力独自支持其这一阶段的发展（Giovanni Arrighi, 亚当-斯密在北京, 2007).
然而，这些 "东非新丝绸之路段 "也必须通过战略悖论逻辑的角度进行分析（Edward Luttwak, 战略，战争与和平的逻辑, 2002).事实上，开发一个项目，无论是政治的、商业的、军事的还是其他性质的，都会产生一些由矛盾逻辑驱动的情况：一个特定项目的实施会吸引对立的力量，这些力量会威胁到创造或吸引它们的项目的失败（Luttwak，同上）。理解这种对立面的吸引和利用它们以获得成功的必要性是战略方法的本质，正如我们在俄罗斯北极地区的案例中已经看到的那样（Jean-Michel Valantin，"对俄罗斯北极的战略思考：化威胁为机遇，第一和第二部分", 红色（团队）分析会, 2017年1月9日）。
在中国NSR与吉布提和马普托港口连接的案例中，通过在两个地区安装 "中国需求的力量"，这种矛盾的战略逻辑是有效的，这两个地区受到气候变化的冲击，以及气候演变与动荡的政治局势相结合，令人震惊。
就吉布提而言，由于气候变化对温度和降水的影响与人类对水的过度使用以及多种冲突相结合，整个非洲之角正面临着越来越大的压力，就像在邻国索马里和也门一样（Peter Woodward, 非洲之角的危机、政治、海盗行为和恐怖威胁, 2013).在未来的几年里，气候变化的破坏性影响将不断积累，冲击脆弱的埃塞俄比亚、厄立特里亚、北苏丹和南苏丹以及肯尼亚的社会和经济，而吉布提的广大腹地则受到国际和国内战争的困扰（Serge Michailof, 非洲斯坦，2015年和François Guiziou，"非洲大陆的港口：融入和排斥的动力", ǞǞǞ, Mars 2010）。
在莫桑比克的情况下，中国对资源的追求正在到达西印度洋的非洲南岸，那里很可能正在发生一场巨大的气候-生物危机。最近的一项研究表明，在过去的16年里，西印度洋的浮游植物令人震惊地减少了301TP7吨（Koll Roxy and al.热带印度洋上空迅速变暖导致的海洋初级生产力的下降 "，2016年1月19日）。
这种损失很肯定是源于浮游植物生活的表层水的加速变暖：变暖阻碍了表层水与更深、更冷的次表层水的混合，而浮游生物的营养物质--硝酸盐、磷酸盐和硅酸盐--就在那里，它们仍然被阻隔，从而使浮游生物失去营养（K. S. Rajgopal，"西印度洋浮游植物受到气候变暖的冲击", 印度教徒》杂志，2015年12月29日）。
问题是，浮游生物是整个海洋食物链的基础（Callum Roberts, 生命的海洋，人与海的命运, 2012).例如，研究人员已经揭示，肯尼亚和索马里海岸附近的鱼群正在大量减少。这些下降并不仅仅是过度捕捞的结果，而是这种做法与浮游生物的损失相结合的结果（David Michel和Russel Sticklor，"海里有很多鱼？印度洋的粮食安全", 外交官》杂志，2012年8月24日）。
由于气候变化导致的海洋变暖，这种负面趋势在可预见的未来很可能继续下去。它极有可能改变整个印度洋，从而使生物丰富的海洋变成一个 "生态沙漠"（Amantha Perera，"印度洋变暖可能成为 "生态沙漠"科学家警告"。 路透社，2016年1月19日）。
这意味着人类活动导致的海洋生物的减少直接威胁到整个西印度洋生态系统的粮食安全，从而威胁到东非社会--即南非、莫桑比克、坦桑尼亚、肯尼亚、索马里、埃塞俄比亚，以及科摩罗、马尔代夫、塞舌尔、马达加斯加、毛里求斯、马约特等群岛--人口的生活和经济（Johan Groeneveld，" "。作为食物来源的西印度洋"，在 WIO区域海岸状况报告，环境署，2015年5月1日）。尽管养鱼业迅速发展，诱发了自身的一系列问题，但这是最有可能发生的（Michel和Sticklor，同上）。
鉴于该地区众所周知的深刻的经济和社会不平等，以及在肯尼亚和索马里等地出现的政治、宗教和军事紧张局势，浮游生物和海洋食物危机尤其令人担忧（Hélène Lavoix，" "。对抗伊斯兰国的战争--全球战区", & "与全球伊斯兰国家开战--在索马里面临战略陷阱？", The Red Team Analysis Society，2015年11月23日和12月14日）。
因此，一个巨大的生物多样性和地球物理危机正在展开，其规模之大，同时关系到众多国家和数千万人，同时与当前的政治和战略危机相融合。
那么，中国识别和连接 "有用空间 "的战略，导致在东非建立了OBOR的部分，这引出了一个问题：这些空间是否真的有用，帮助中国满足其需求？实际上，作为这些连接的基础，大规模的投资需要时间来产生有价值的回报。这段时间的盈利能力可能会给中国带来脆弱性，因为寻找和进口粮食的需要将 "中原 "与气候和生物危机以及正在变得非常危险的地缘政治纠结在一起。
换句话说，我们可能会想，中国是否会有必要的时间来收获这些基础设施的好处，以便真正吸纳自身发展所需的资源，或者说，如果它把自己定位于对一个可能在未来几年内经历大规模环境-社会-政治不稳定的地区的依赖。中国这样做是通过一个看似非常有效的战略，但最终可能会对其创造者不利。如果中国不采取适当的措施来确保这些地区的生态可持续性，那么吸引 "一带一路 "的这些部分的非洲机会可能会变成中国增长的危险，假设这是可能的。
从分析上看，这种情况体现了始终整合气候变化的环境、社会和政治影响所产生的新参数的关键需要，正如我们在红色（团队）分析协会不断体现的那样，以便真正了解现在，了解它在未来可能会如何发展，从而设计出一个跨越所有时间范围的成功战略。
关于作者: Jean-Michel Valantin (巴黎博士）是红色（团队）分析协会的环境和安全分析主任。他的专业是战略研究和国防社会学，重点是环境地缘战略。
特色图片。中远非洲在库克斯港，2012年8月11日 作者：Bernhard Fuchs (Flickr: Cosco Africa) [CC BY 2.0 ] ，通过维基共享资源。
本文重点讨论描述萨拉菲派胜利的第二种情景，即伊斯兰国（IS）成为战场上的主导力量，击败其他行为体，并建立哈里发国家。在上一个情景中，我们详细介绍了基地组织胜利的情景，即利比亚的基地组织团体主导了战场，并通过基层战略逐步实施伊斯兰教法。注：考虑到团结政府之间新的分裂所产生的潜在派别的未来名称，我们将用民族主义的标签来表示那些支持民族主义主导的国民议会（COR）和任何未来的反伊斯兰主义派别；用伊斯兰主义来注意那些支持国民议会（GNC）和任何未来的亲政治的伊斯兰运动；用萨拉菲主义 ...
继续阅读“Scenarios for the Future of Libya – Sc 4.2 An Islamic State Victory”
自伊斯兰国于2014年6月29日宣布成立Khilafah以来，在全世界范围内，它在2014年进行了6次袭击或系列袭击，造成2人死亡，12人受伤；2015年进行了23次，造成1020人死亡，2171多人受伤；2016年进行了36次，造成1455多人死亡，3505多人受伤；到目前为止，2017年进行了3次，造成109多人死亡，169多人受伤，假设所有袭击都是已知和参考的（维基百科《与伊斯兰国有关的恐怖事件清单》）。总的来说，我们因此面临68次袭击，其间有超过2586人丧生，超过5857人受伤。近期的前景看起来同样严峻，因为有人提醒......
这篇文章是我们系列的第二部分，重点是俄罗斯北极地区目前的发展，同时解释和展示了政府和企业行为者使用战略思维的重要性，以了解目前的动态变化并制定适当的 
面对相关的地缘政治不确定性的战略。
在 第一部分我们确定，战略的悖论逻辑将威胁转化为机遇，而制约因素成为驱动力，挑战系统被转化为强大的吸引力。
在这里，继续使用战略思维，我们将首先看到北极俄罗斯战略的实施如何引发不同的阻力：即克劳塞维茨的 "摩擦"。实施过程中吸收或不吸收这种摩擦的方式决定了战略未来的成功程度。
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然后，我们将解释俄罗斯当局如何在气候变化的时代重新定义俄罗斯的国家利益--这种演变将持续下去--这要归功于对《世界经济论坛》中提出的战略的悖论逻辑的理解。 第一部分 以及俄罗斯战略项目的实施与它引发的摩擦之间的辩证关系。
正如爱德华-卢特瓦克(战略，战争与和平的逻辑在卡尔-冯-克劳塞维茨（Carl von Clausewitz）之后（2002年）。关于战争1832年）指出，当意志被应用于抵抗和反应的对象时，就有了战略，就像在战争期间。因此，北极努力的战略性质也通过北极极端环境的不利、抵制和反应的方式，通过基础设施的建设引发不同程度的 "摩擦 "而得到体现。 
能源开采，以及运输，以及北方海路和从西伯利亚海岸到中亚的航运。这种摩擦来自于该地区固有的困难体系，它总是威胁着北极发展的物质组织和实施。因此，构成北极地区发展的不同业务被迫能够吸收非常高的摩擦，以避免中断。
例如，在亚马尔-涅涅茨省，2016年夏天的西伯利亚热浪融化了驯鹿的尸体，感染了危险的、可能致命的炭疽病菌。超过40人被感染，不幸的是，一个12岁的孩子去世了，而2300头驯鹿也死了，引发了一个重大的健康警报和卫生对策。这次警报特别重要，因为西伯利亚北部的流行病对人和动物都很危险，而且由于用于建造亚马尔液化天然气厂以及相关铁路和港口所需的基础设施的劳动力的混乱，对俄罗斯的北极战略造成了破坏（Rebecca Joseph，""僵尸 "炭疽病不仅是可能随着西伯利亚永久冻土的解冻而重新出现的致命疾病", 全球新闻，2016年8月16日）。
猛烈的风暴，与冰盖融化和破碎带来的冰山繁殖相互作用，是另一个主要的摩擦因素，这次是在海上。例如，位于冰川佩乔拉海的巨大的Prirazlomonoye海上石油钻井平台就是这种情况（Michael Klare, 争夺剩下的东西, 2012). 
然而，俄罗斯的科学家和工程师已经为这一挑战找到了两类答案。首先，他们已经研究了通过拖曳冰山来转移冰山的方法。第二，他们已经发明了能够保护基础设施的浮动屏障（Atle Staalesen，" "）。俄罗斯石油公司移动100万吨大冰山", 独立的巴伦支海观察家，2016年10月11日）。
此外，Prirazlomonoye行动所带来的摩擦不仅是环境方面的，也是政治方面的：2013年，在一场旨在提高国际社会对北极工业发展的认识的媒体活动中，绿色和平组织的活动家在没有授权的情况下试图爬上钻井平台，以抗议对北极原始环境的工业开发（"获释的绿色和平组织北极被拘留者从俄罗斯回家"，BBC新闻，2013年12月27日）。 活动人士在被谴责为海盗行为后，被俄罗斯当局逮捕并在摩尔曼斯克拘留了三个月（同上）。
从那时起，俄罗斯石油公司强调，钻井平台的设计不仅是为了免受极端环境带来的 "摩擦"，也是为了保护这种环境（"Prirazlomonoya钻井平台的细节 - 第一部分″。 海洋技术新闻，2013年12月27日；俄罗斯天然气工业股份公司，"北极大陆架开发的环境和职业安全").这是通过发明一种吸收工业的系统来实现的。 
平台上的废物，在工业过程中被回收和再利用，以避免在脆弱的生态系统中出现任何泄漏。这个系统也更具成本效益，因为这些废物不必运到岸上。因此，Prirazlomonoye平台是俄罗斯第一个 "零排放 "石油钻井平台。 (Trude Pettersen, "Prirazlomnoya "零排放 "系统启动", 独立的巴伦支海观察家，2016年4月12日）。
因此，"摩擦 "成为创新的驱动力，从而支持俄罗斯新能源技术的营销，此时，生态问题终于成为一个真正的国际问题以及经济上的需要（查尔斯-埃默森。 北极的未来历史, 2010).
因此，这种新一代的俄罗斯石油钻井平台不仅克服了它与极端脆弱的环境所引发的环境和政治摩擦，而且在俄罗斯、欧盟和美国之间的紧张关系不断发展的时期，也是一种政治和媒体工具，以加强俄罗斯北极战略在国际舞台上的合法性。对工业-环境摩擦的技术反应的广告，被战略性地用来缓解国际政治局势所引发的一些地缘政治和商业摩擦，同时支持俄罗斯创新技术的营销。
了解俄罗斯北极发展的战略性质，以及它如何吸收其业务与极端环境之间的接触所产生的摩擦，使我们进入战略理解的第三个层次：正在实施的政治和经济项目的性质及其时间尺度。
北极变暖和俄罗斯为开发该地区而进行的政治、工业、军事、基础设施和商业投射相结合，产生了许多国家和国际后果，特别是通过中国投资的倍增，以及与印度、日本、韩国、越南、泰国和新加坡签署的高级技术、商业和能源伙伴关系（Atle Staalesen，"日本和法国为亚马尔液化天然气提供信贷", 独立的巴伦支海观察家，2016年12月02日）。
俄罗斯北极项目的国际影响在国际层面上展开，在政治、工业和商业领域，相互影响。例如，中远公司或韩国的中国船队导致印度政府与俄罗斯政府在北极地区签署投资协议 (Atle Staalesen, "印度在俄罗斯北极地区的作用"，《独立的巴伦支海观察员》，2016年10月18日和 俄罗斯总统，俄罗斯-印度会谈).类似的现象在日本也有发生（Wrenn Yennie Lindgre，"为俄罗斯的亚洲支点注入活力。日俄关系，后福岛时代，后乌克兰时代", 挪威国际事务研究所, 4/2015).
俄罗斯在北极的巨大努力对整个亚洲和欧洲产生了影响，同时将俄罗斯变成了全球变暖时代的一个权力基地。我们的战略分析方法使我们了解到，通过其北极项目，俄罗斯将自己定位为亚洲发展和增长的重要驱动力（Jean-Michel Valantin，"俄罗斯北极地区变暖：俄罗斯和亚洲商业和战略的交汇点？“, 红色（团队）分析会，2016年11月23日）。换句话说，俄罗斯北极开发的整体性使其成为一项 "大战略"，使其支持者能够发挥地缘政治影响力。俄罗斯通过利用当前的地球危机作为权力和经济基础，努力成为世界大国之一。
对于那些政治、工业、金融和其他商业行为者（Anne Ackerley，"在低回报的世界中的长期思维", 黑岩。 2016年10月17日），在一个不确定性不断增加的世界中寻找新的、可持续的和持久的 "成功前沿"，这是一个必须理解的要点。更重要的是，这些不断增加的不确定性是由国际政治和经济现状的快速变化以及它们与不断变化的地球条件的相互作用而产生和加剧的（Jean-Michel Valantin，"行星安全，或对崩溃的颠覆", 红色（团队）分析会，2015年10月26日）。
因此，俄罗斯北极地区正在成为一个将这些极端变化和风险战略性地转化为俄罗斯行为者的工业和商业成功条件的地区。此外，俄罗斯的合作伙伴也很有可能如此，因为他们不仅要分担成本，还要分担这个大战略的中长期效应的好处。事实上，工业和商业的成功现在是俄罗斯在国家利益方面取得长期成功的战略的根本所在，它将政治、战略、经济和商业利益整合在一个共同的大战略中（Jude Clemente, "俄罗斯的石油生产不会减弱"，《福布斯》，2016年6月29日）。
例如，这可以在亚马尔液化天然气厂的案例中看到，该厂由俄罗斯诺瓦泰克公司、俄罗斯石油公司和俄罗斯天然气工业股份公司、法国道达尔公司和中国的中石油和丝绸之路基金共同开发。这些工业行为者都面临着由北极的特殊条件引发的摩擦。
冰冻的地面--永久冻土--在冬天是坚硬的，但在夏天会融化。面对这些变化的条件，在正常的北极天气下，即不考虑气候变化，技术上的答案是将工厂安装在金属杆上，在夏季，金属杆将部分沉入融化的永久冻土中，从而可以保持结构的稳定性（Anne Feitz，"在俄罗斯北部地区，道达尔公司的天然气项目正在进行土地整理。", Les Echos, 22/05/16).
然而，现在必须考虑气候变化问题。负责项目实施的诺瓦泰克公司因此心甘情愿地发起了一场与时间的赛跑：其执行官完全清楚，该地区的变暖将使永久冻土层过度升温，基础设施将无法保持其完整性，而海平面的上升将使平坦的半岛处于水中，工业运营在技术上将不再具有可持续性。因此，为了防止这些新出现的风险，工业运营必须在气候变化的新影响形成之前就开始运作。同时，为了使业务保持可持续发展，行政人员肯定要采取重要的适应措施（Atle Staalsen，"政府担心气候变化会危及亚马尔天然气的开发", 独立的巴伦支海观察家，2016年9月15日）。
换句话说，亚马尔项目是俄罗斯北极--即领土--战略的一部分，现在也是一个基于气候变化的战略。因此，天然气业务必须实施，其利益必须在气候不稳定的下一阶段之前得到收获。时间--而不是任何时间--成为一个关键因素。事实上，这个项目是根据一个取决于项目本身条件的时间框架来开发的：在气候变化导致的摩擦使其无法持续的时刻之前。这种预期支持了俄罗斯的吸引力，因为它把目前的气候变化程度变成了俄罗斯工业和俄罗斯以及他们众多的亚洲和欧洲合作伙伴的机会。
在此，战略分析再次指出，俄罗斯当局如何识别和利用当前阶段的气候变化作为一个工业机会窗口，以及他们如何采取相应的行为，以使该项目为其国内和国际投资者带来利润。
然而，北极--以及整个人类-地球系统--仍然极有可能快速演变。换句话说，明天的成功必须保持可持续性，而它的原始条件极有可能不断变化。
例如，北极极地冰块加速融化的方式将产生越来越多的冰山，这可能会产生这样一个新的潜在危险，需要通过情景分析来深入分析。这些冰山，由于其数量庞大，将极有可能威胁到海上钻井作业的安全，以及使用北海航线的船队。这将意味着，例如，离开亚马尔半岛前往中国、日本或印度的液化天然气船可能被减缓，整个国家的能源供应链可能受到压力。这将矛盾地把俄罗斯北极开发的成功变成俄罗斯及其合作伙伴的新风险。
为了防止这种类型的危险，以及相关的不确定性，有必要进行战略思考，从而认识到一项努力所产生的摩擦是如何将成功变成失败的，或者更准确地说，变成一个连环失败的系统。要实现这种思考，最重要的是不要否认现实，相反，要完全接受现实。
这就是为什么，例如为了应对上述冰山增多的风险，俄罗斯天然气工业公司和俄罗斯石油公司，以及中国和韩国，正在建造新一代的核动力破冰船，这将能够保护船队免受海洋条件变化所引起的 "摩擦"（Atle Staalesen，"争取在北海航线上实现全年航行", 独立的巴伦支海观察家, 2015年12月14日。 报道, "俄罗斯推出Arktika破冰船，将成为世界最大的破冰船"，2016年6月16日，Atle Staalesen，"中远集团派出5艘船舶通过北方海路", 独立的巴伦支海观察家, 2016年10月10日，以及Jean-Michel Valantin, "Arctic China (1) - The Dragon and the Vikings" 。 红色（团队）分析会，2014年5月24日）。
正如我们所看到的，对俄罗斯北极发展的战略分析是一种绝对必要的思维，通过将其纳入适当的方法，以产生诊断，整合当前地球危机对政府和企业行为者施加的新动力。
这些方法学工具使我们能够预测重大的不确定性，这些不确定性目前正通过历史上强大的环境、政治和经济因素的结合而发生，对政府以及企业来说，这些不确定性具有非常大的破坏潜力。因此，可能随之而来的是对生存甚至是繁荣的最佳适应。
关于作者: Jean-Michel Valantin (巴黎博士）是红色（团队）分析协会的环境和安全分析主任。他的专业是战略研究和国防社会学，重点是环境地缘战略。
特色图片。"在为纪念海军节而进行的海军表演中"。俄罗斯总统 塞维罗莫尔斯克之行。海军节庆祝活动 –
(该卡是关于地缘政治和相关趋势的，或多或少是围绕安全理事会常任理事国组织的）。
我们祝愿大家有一个美好的圣诞节--跨越宗教，因为如果我们都在庆祝彼此的圣日，那就更好了--还有一个快乐和充实的新年--跨越日历，因为这也将增加在世界各地发送祝福的可能性，更不用说提高我们对时间相对性的认识。
我们对您的信任表示感谢。
该团队。
这一系列的两篇文章主要讨论了俄罗斯北极地区目前的发展，同时解释和展示了使用战略思维对政府以及商业行为者的重要性。事实上，地缘政治和环境变化的国际动态，包括它们之间的相互作用，正变得如此迅速和强大，以至于政治和商业行为者必须整合它们，以获得或保持成功。在这第一部分中，我们将利用战略思维，确定威胁如何能够--并且正在--转化为机遇，而制约因素成为驱动力，挑战系统被转化为强大的吸引者。这种方法极大地改变了行动者可以和应该处理的问题和不确定性的方式，迄今为止，这些问题和不确定性被认为主要是负面的。
为此，我们将通过战略思维的角度来研究目前俄罗斯北极地区变暖的发展，即利用设计的工具来了解战略选择在地缘政治领域的实施方式，它们遇到的反对意见以及相关的反击行动如何使它们演变（Edward Luttwak, 战略，战争与和平的逻辑, 2002).
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了解目前俄罗斯北极地区变暖的大规模工业、军事、基础设施和商业发展的利害关系，是一个特别好的例子，说明战略思维的极端重要性。事实上，由于国内和国际政治、经济、社会和技术形势与地球气候变化之间的长期互动，我们的世界正在迅速变化，而自然资源也被过度使用（Jean-Michel Valantin，"行星危机规则第1和第2部分"。 红色（团队）分析会，2016年1月25日和2月25日）。
如果不使用有效的方法来预测即将发生的变化，这种变化就会显得出人意料（Helene Lavoix, " "）。商业和地缘政治，陷入旋风？", 红色（团队）分析会, 2016年11月23日）。战略思维使我们能够理解这些新组合的后果，以预测、适应，最重要的是，成功地做到这一点。
战略思维使我们能够理解俄罗斯的政治、军事、工业和商业当局如何以及为什么将目前北极海洋和陆地的快速变暖变成他们自己以及亚洲和欧洲工业、金融和商业伙伴的巨大战略机遇（Jean-Michel Valantin, "俄罗斯北极地区变暖：俄罗斯亚洲业务和战略的交汇处？
", 红色（团队）分析会报道，2016年11月21日）。与这些合作伙伴一起，俄罗斯人正在将北西伯利亚和北冰洋转变为国际贸易和能源公司的巨大吸引力，尽管并感谢当前地球物理不稳定所产生的巨大风险（Jean-Michel Valantin，"俄罗斯的北极石油：新的经济和战略范式？", The Red Team Analysis Society，2016年10月12日）。
鉴于这一巨大努力的规模和复杂性，有必要使用战略思维来理解它对政府以及企业的意义，以便能够预测与俄罗斯北极地区发展相关的不确定性、风险和机遇，在短期和中期内被俄罗斯政治和商业当局结合起来，以获得成功。这种理解对于能源、贸易、航运和贸易行业以及被新的俄罗斯北极地区潜力所吸引的公司来说是必要的，如果这些行为者要成功地运作，这些潜力是在工业和商业转型中出现的，而这个环境曾经是一个极端的和非常恶劣的环境，但今天被气候变化深刻地改变了。
这第一部分的重点是识别和使用评估战略形势所需的悖论逻辑，从而建立在战略思维的主要层次之间的相互作用。
首先，为了从战略角度理解俄罗斯的北极发展，我们必须认识到，这种发展实际上是沉浸在战略的悖论逻辑中。事实上，发展一个项目，无论是政治的、商业的、军事的还是其他性质的，都会产生一些由矛盾逻辑驱动的情况：一个特定项目的实施会吸引反对势力，这些反对势力甚至可以使用暴力，或者困难，这些困难会威胁到创造这些困难的项目的失败（Luttwak，同上）。 了解这种对立面的吸引力和利用它们以获得成功的必要性是战略方法的本质。
在俄罗斯北极地区的发展中，这种矛盾的逻辑被揭示出来，因为一个巨大的工业和商业项目的实施是由于其特别不利的环境和经济背景，尽管如此。
准确地说，整个北极地区因其快速变暖而深感不稳定，这种快速变暖源于人为的气候变化，是由使用煤炭、石油和天然气导致的全球温室气体排放引发的。气候变化目前正在使整个地球变暖，特别是在北极地区。 
北极（查尔斯-埃默森。 北极的未来历史, 2010).该地区是地球上最冷的地区之一，它的变暖涉及到冰层的融化和破裂。大气中积累的过多热量在夏季使海洋和陆地变暖。因此，它推动了冬季冰层和天气模式的破坏，因此在这一地区出现了迄今为止人类未知的地球物理条件（Joe Romm，"北极死亡漩涡最新消息：北极发生的事情会影响到其他所有地方", 思维进步，2016年5月3日）。然而，必须非常清楚地了解的是，这种变暖并没有将北极变成一个 "不那么 "极端的地区。相反，它给环境增加了新的多样性和复杂性，加速了其地球物理条件的演变。
尽管如此，由于冰层的相对退缩，目前的变暖使得现在有可能接触和开采该地区巨大的石油和天然气储备。因此，整个北极地区可能有近900亿桶原油和惊人的1669万亿立方英尺的天然气储量(能源信息署 " 俄罗斯 ", 2015年7月28日），来意味着变暖的北极地区的发展可以在俄罗斯现有的日益减少的储备中增加新的和主要的储备。由于冰层的相对但加速的退缩，它也开辟了白令海峡和挪威之间的新通道，沿着西伯利亚海岸："北海航线"。
在战略上，这造成了一个矛盾的局面，因为俄罗斯北极工业项目实际上是由非常俄罗斯北极工业项目与极端和不断变化的环境条件的相互作用所决定的，这些条件既是项目的起源，同时又使其处于极端压力之下（Valantin, 北极变暖：一场超级战略危机, 2014年1月20日）。
就逆境而言，从俄罗斯的角度来看，北极的地球物理变化与以下事实相结合：自2014年以来，美国和欧盟对俄罗斯实施经济制裁，原因是克里米亚被纳入俄罗斯联邦，以及乌克兰的紧张局势（见我们的系列报道，Hélène Lavoix。 乌克兰的危机和战争, 红色（团队）分析会).制裁还禁止技术先进的西方石油公司与俄罗斯公司建立工业合作关系（Colin Chilcoat, "Colin Chilcoat, "The World Bank of China"）。俄罗斯是默认的北极之王吗？", OilPrice.com，2015年10月22日和安迪-塔利。 "西方的制裁阻止了埃克森公司在俄罗斯北极地区的钻探活动", 俄罗斯内幕，2014年9月19日）。
这些制裁与同时发生的石油价格暴跌相结合，导致俄罗斯重要的石油和天然气收入减少（Jean-Michel Valantin, " "）。石油泛滥（2）--（真实）多极世界中的石油和政治", 红色（团队）分析会，2015年1月12日）。当俄罗斯政治和经济当局在这些环境和经济困难的情况下决定开发俄罗斯北极地区时，这种混合的经济逆境正在影响着俄罗斯的经济增长。
换句话说，由于并通过使用战略的悖论逻辑，人们可以确定，对俄罗斯施加的经济和政治压力实际上是俄罗斯决定加强和加速开发北西伯利亚和的关键驱动力。 
的北冰洋（Irina Slav，"为什么北极石油对俄罗斯的未来至关重要？", OilPrice.com，2016年9月2日）。通过这样做，俄罗斯当局可能找到另一种方式来加强其国家的安全、权力和经济吸引力。这样就出现了北极项目的完全战略性质，即一个由（地缘）政治意愿决定和支持的项目，而这种政治意愿是 "针对一种活的和反应的力量"（克劳塞维茨。 关于战争, 1832).在我们的案例中，这意味着 尽管有制裁制度的不利政治和经济力量，以及不断变化的极端北极地区所固有的 "自然 "困难，俄罗斯仍有政治意愿支持其北极项目......也正因为如此。.
在战略预见和预警方面，包括监测，这意味着我们在这里已经确定了关键的指标，以及它们之间的动态关系，这将使我们能够更好地预测，从而对不确定性进行导航。
这种政治意愿被它所遇到的对立力量矛盾地加强，其结果是以地缘政治项目的形式出现，该项目由地球工业发展中最极端和最不稳定的地区之一界定，特别是通过海上石油和天然气平台，沿西伯利亚海岸开放北方海路，从白令海峡的亚洲一侧到挪威，并通过建设海上基础设施，以及巨型液化天然气亚马尔项目（Thomas Nilsen，"俄罗斯北极地区变暖速度比全球其他地区快2.5倍", 独立的巴伦支海观察家, 2015年11月29日，Atle Staalesen，"北极勘探没有暂停 - 伊戈尔-谢钦", 独立的巴伦支海观察家, 2016年7月18日，Atle Staalesen，"莫斯科邀请北京参与北极海路项目", 报道，2015年12月7日），"争取在北海航线上实现全年航行", 独立的巴伦支海观察家报道称，2015年12月14日）。除此以外，还必须加上新的南北铁路网，该网络连接着各个地区。 
工业项目到俄罗斯和中亚的铁路网，从而到欧洲和中国（"俄罗斯铁路公司将完成通往北极的纬度铁路项目", 思考铁路的方式, 2015年11月19日，Atle Staalesen, "亚马尔的大铁路协议", 独立的巴伦支海观察家，2016年10月20日）。在同样的动态下，俄罗斯海军负责监视和监测整个地区及其项目，并在西伯利亚海岸周围以及俄罗斯北冰洋的岛屿上建立了基地。
正如战略的矛盾逻辑让我们预期的那样，前面概述的环境和经济限制促使俄罗斯当局通过在能源部门招募年轻的俄罗斯工程师，促进工业和人力资源创新的出现。这些人的任务是弥补自2014年和制裁制度开始以来西方技术知识的惨痛损失。这些工程师被鼓励进行创新，从而迅速减少俄罗斯公司的技术需求和他们在北极地区的能力之间的差距（Irina Slav，同上）。因此，出现的西伯利亚北部和海上能源开发的新潜力是如此有吸引力，以至于尽管有制裁制度，一些西方公司，如道达尔和英国石油公司，继续或重新激活了与俄罗斯同行的合作关系（Jean-Michel Valantin, 俄罗斯北极地区变暖：俄罗斯和亚洲商业的交汇处？", 红色（团队）分析会，2016年11月21日）。
俄罗斯政治和商业当局再次能够利用北西伯利亚的 "吸引力"，简直是通过对他们施加的压力而得到加强。
换句话说，从战略角度分析这些动态，我们就会意识到，俄罗斯正在西伯利亚北部和北冰洋上投射出惊人的政治、经济、工业、军事和商业力量。 这种力量的投射达到了这样的规模，因为它的目的是创造我们所说的 "俄罗斯的北极吸引力"，在整个中亚、南亚和东亚都能感受到这种力量。
这种吸引力表现在，例如，中国在亚马尔半岛和阿尔汉格尔斯克港口的数十亿美元的投资，或向日本销售西伯利亚的液化天然气，或由韩国使用西伯利亚的港口和铁路。 
航运和工业公司在哈萨克斯坦出口工业机器（Jack Farchy，"中国为俄罗斯北极地区的天然气工厂提供10亿欧元贷款", 金融时报，2016年4月29日，（Atle Staalesen，"亚马尔的大铁路协议", 独立的巴伦支海观察家，2016年10月20日，（"首批化学反应堆从韩国运往哈萨克斯坦", 阿斯塔纳时报，2016年7月26日）。
这一战略以俄罗斯的政治、经济和战略历史为基础，俄罗斯的大部分工业基础是在第一次世界大战结束后到20世纪30年代之间建立起来的，也就是在苏联的极度暴力时期。 
革命和斯大林主义的建立（Moshe Lewin, 苏联的世纪, 2005).然后，在1941年德国的野蛮进攻中，俄罗斯将其西部工业能力转移到乌拉尔和西伯利亚，在那里重新组装，然后以其纯粹的生产能力和战略意识压倒了德国国防军和纳粹的军事工业（Adam Tooze, 毁灭的代价, 2006).
然后，是漫长的重建岁月。最后，在20世纪90年代，苏联结束后，出现了可怕的破坏性经济危机，蹂躏了整个部门（Stephen Kotkin, 避免的大决战--苏联解体1970-2000年在2000年代初见证了俄罗斯工业重建的开始之前，俄罗斯工业的发展也是如此。
目前俄罗斯在北极的努力似乎是俄罗斯工业发展的一个新阶段，由一项战略领导，旨在更新俄罗斯在气候变化时期作为国际经济大国的地位，它将自身与亚洲的能源需求以及与欧洲和美国的紧张关系结合起来（Anna Andriovana, Elena Mazneva, "日本通过1TP3-T4亿亚马尔液化天然气贷款进军北极天然气领域", 彭博社，2016年9月2日）。
尽管一个项目吸引并引发了相反的政治和环境力量，但这种实施项目的能力正是战略悖论逻辑的本质。
我们将继续以战略思维为基础，利用战略思维，转向俄罗斯北极地区发展的内部运作，并在此基础上进行研究。 下一篇文章.我们将注意到后者的不同方面，主要是工业运作和不断变化的环境，是如何相互作用的，创造了一定程度的 "摩擦"，这是战略的一个重要方面。这种程度的摩擦是这一庞大项目成功动态的关键因素。然后，我们将研究俄罗斯当局如何识别和利用现阶段的气候变化作为一个工业机会窗口，以及他们如何采取相应的行为，以使这个项目对国内和国际投资者有利可图。
关于作者: Jean-Michel Valantin (巴黎博士）是红色（团队）分析协会的环境和安全分析主任。他的专业是战略研究和国防社会学，重点是环境地缘战略。
特色图片。МЛСП "Приразломная" на карте российской Арктики, 2014 by By Krichevsky (自有作品) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
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