Cette série de deux articles se concentre sur le développement actuel de la région arctique russe, tout en expliquant et en démontrant l'importance de l'utilisation de la pensée stratégique pour les gouvernements ainsi que pour les acteurs du monde des affaires. En effet, la dynamique internationale des changements géopolitiques et environnementaux, y compris leurs interactions, devient si rapide et puissante que les acteurs politiques et commerciaux doivent les intégrer, afin d'être, ou de rester, performants. Dans cette première partie, à l'aide de la réflexion stratégique, nous établirons notamment comment les menaces peuvent être - et sont - transformées en opportunités, tandis que les contraintes deviennent des moteurs et que les systèmes de défis se transforment en puissants attracteurs. Cette approche modifie radicalement la manière dont les acteurs pourraient et devraient traiter les problèmes et les incertitudes jusqu'ici perçus comme principalement négatifs.
Pour ce faire, nous étudierons l'évolution actuelle du réchauffement de l'Arctique russe dans une perspective de réflexion stratégique, c'est-à-dire en utilisant les outils conçus pour comprendre la manière dont les choix stratégiques sont mis en œuvre dans l'arène géopolitique, les oppositions qu'ils rencontrent et comment les contre-actions correspondantes les font évoluer (Edward Luttwak, La stratégie, la logique de la guerre et de la paix, 2002).
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Comprendre les enjeux du développement industriel, militaire, infrastructurel et commercial massif actuel de l'Arctique russe en voie de réchauffement est un exemple particulièrement éloquent de l'importance cruciale de la réflexion stratégique. En effet, de nos jours, notre monde change très rapidement, en raison des interactions permanentes entre les situations politiques, économiques, sociales et technologiques nationales et internationales et le changement climatique planétaire, tandis que les ressources naturelles sont en outre surexploitées (Jean-Michel Valantin, "La crise planétaire Règlespartie 1 et 2", The Red Team Analysis Society25 janvier et 25 février 2016).
Ce changement peut apparaître comme inattendu si l'on n'utilise pas une méthodologie efficace pour anticiper les changements à venir (Hélène Lavoix, "Business et géopolitique, pris dans les tourbillons ?”, The Red Team Analysis Societyle 23 novembre 2016). La réflexion stratégique nous permet de comprendre les conséquences de ces nouvelles combinaisons afin d'anticiper, de s'adapter et, surtout, de le faire avec succès.
La réflexion stratégique nous permet de comprendre comment et pourquoi les autorités politiques, militaires, industrielles et commerciales russes transforment le réchauffement actuel et rapide de l'océan et de la terre arctiques en une opportunité stratégique massive pour elles-mêmes et pour leurs partenaires industriels, financiers et commerciaux asiatiques et européens (Jean-Michel Valantin, "Le réchauffement de l'Arctique russe : où convergent les affaires et les stratégies de la Russie en Asie ?
”, The Red Team Analysis Society21 novembre 2016). Avec ces partenaires, les Russes transforment la Sibérie du Nord et l'océan Arctique en un immense pôle d'attraction pour le commerce international et les entreprises énergétiques, malgré et grâce aux risques massifs qui émergent de la déstabilisation géophysique planétaire actuelle (Jean-Michel Valantin, "Le pétrole russe de l'Arctique : un nouveau paradigme économique et stratégique ?”, The Red Team Analysis Societyle 12 octobre 2016).
Étant donné l'ampleur et la complexité de cette entreprise massive, il est nécessaire de recourir à la réflexion stratégique pour comprendre ce que cela signifie pour les gouvernements, ainsi que pour les entreprises, de pouvoir anticiper la manière dont les incertitudes, les risques et les opportunités liés au développement de l'Arctique russe sont combinés à court et à moyen terme par les autorités politiques et commerciales russes, afin d'obtenir le succès. Cette compréhension est nécessaire, entre autres, pour les industries et les entreprises des secteurs de l'énergie, du commerce, de la navigation et du transport maritime qui sont attirées par le nouveau potentiel de l'Arctique russe, qui résulte de la transformation industrielle et commerciale de ce qui était autrefois un environnement extrême et profondément hostile, mais qui est aujourd'hui profondément modifié par le changement climatique, si l'on veut que ces acteurs puissent opérer avec succès.
Cette première partie se concentre sur l'identification et l'utilisation de la logique paradoxale nécessaire à l'évaluation des situations stratégiques, en s'appuyant sur les interactions entre les principaux niveaux de réflexion stratégique.
Penser stratégiquement : transformer le changement climatique en une opportunité
Tout d'abord, pour comprendre le développement de l'Arctique russe d'un point de vue stratégique, nous devons nous rendre compte que ce développement est littéralement plongé dans la logique paradoxale de la stratégie. En effet, le développement d'un projet, qu'il soit politique, commercial, militaire ou de toute autre nature, crée l'émergence de situations qui sont mues par une logique paradoxale : la mise en œuvre d'un projet donné attire des forces opposées, qui peuvent même recourir à la violence, ou des difficultés, qui menacent d'échec le projet même qui les a créées (Luttwak, ibid). Comprendre cette attraction des contraires et la nécessité de les utiliser pour atteindre le succès est l'essence même de l'approche stratégique.
Dans le cas du développement de l'Arctique russe, cette logique paradoxale est révélée par le fait qu'un immense projet industriel et commercial est mis en œuvre en raison et malgré un contexte environnemental et économique particulièrement défavorable.
Pour être précis, toute la région arctique est profondément déstabilisée par son réchauffement rapide dû au changement climatique anthropique, qui est déclenché par les émissions mondiales de gaz à effet de serre résultant de l'utilisation du charbon, du pétrole et du gaz. Le changement climatique réchauffe actuellement l'ensemble de la planète et, en particulier, la 
Arctique (Charles Emmerson, Une future histoire de l'Arctique, 2010). Le réchauffement de cette région, l'une des plus froides de la Terre, implique la fonte et la rupture de la banquise. L'excès de chaleur accumulée dans l'atmosphère réchauffe l'océan et la terre pendant les mois d'été. Il entraîne donc une perturbation de la banquise et des conditions météorologiques hivernales, d'où l'apparition de conditions géophysiques dans cette région, jusqu'alors inconnues de l'homme (Joe Romm, "Mise à jour sur la spirale de la mort dans l'Arctique : ce qui se passe dans l'Arctique a des répercussions partout ailleurs”, Penser au progrès3 mai 2016). Cependant, ce qu'il faut bien comprendre, c'est que ce réchauffement ne fait pas de l'Arctique une région "moins" extrême. Au contraire, il ajoute une nouvelle diversité et complexité à l'environnement et accélère l'évolution de ses conditions géophysiques.
Néanmoins, le réchauffement actuel permet maintenant d'atteindre et d'exploiter les énormes réserves de pétrole et de gaz de la région, en raison du retrait relatif de la glace. Ainsi, le fait que l'ensemble de la région arctique pourrait disposer de réserves de près de 90 milliards de barils de pétrole brut et d'une quantité stupéfiante de 1669 billions de pieds cubes de gaz naturel (Agence de l'information sur l'énergie " Russie ".(28 juillet 2015), signifie que le développement du réchauffement de l'Arctique pourrait ajouter de nouvelles et importantes réserves aux réserves russes existantes qui diminuent. En raison du retrait relatif, mais accéléré, de la glace, il ouvre également un nouveau passage entre le détroit de Béring et la Norvège, le long de la côte sibérienne : la "Northern Sea Route".
En termes stratégiques, cela crée une situation paradoxale, car le projet industriel arctique russe est en fait défini par les interactions du projet industriel arctique russe même avec des conditions environnementales extrêmes et changeantes, qui sont à la fois à l'origine du projet, tout en le mettant sous une pression extrême (Valantin, Le réchauffement de l'Arctique : une crise hyper stratégique, 20 janvier 2014).
Penser stratégiquement : faire des contraintes économiques un moteur stratégique
En termes d'adversité, du point de vue de la Russie, le changement géophysique de l'Arctique se combine avec le fait que, depuis 2014, les États-Unis et l'Union européenne ont imposé des sanctions économiques à la Russie, en raison de l'incorporation de la Crimée dans la fédération russe et des tensions en Ukraine (voir notre série, Hélène Lavoix, Crise et guerre en Ukraine, The Red Team Analysis Society). Les sanctions interdisent également aux compagnies pétrolières occidentales techniquement avancées de développer des partenariats industriels avec des sociétés russes (Colin Chilcoat, "La Russie est-elle le roi de l'Arctique par défaut ?”, Prix du pétrole.comLe 22 octobre 2015 et Andy Tully, "Les sanctions occidentales stoppent le forage d'Exxon dans l'Arctique russe”, Russia Insider19 septembre 2014) .
Ces sanctions s'ajoutent à la chute spectaculaire simultanée des prix du pétrole, qui entraîne une diminution des revenus pétroliers et gaziers vitaux de la Russie (Jean-Michel Valantin, "Inondation de pétrole (2)- Pétrole et politique dans un monde (réel) multipolaire”, The Red Team Analysis Society12 janvier 2015). Ce mélange d'adversités économiques a un impact sur la croissance économique russe, lorsque les autorités politiques et économiques russes décident, contre toute attente, de développer l'Arctique russe.
En d'autres termes, on peut identifier, grâce à et par l'utilisation de la logique paradoxale de la stratégie, que la pression économique et politique exercée sur la Russie est, en fait, un moteur essentiel de la décision russe de renforcer et d'accélérer le développement de la Sibérie du Nord et 
de l'océan Arctique (Irina Slav, "Pourquoi le pétrole de l'Arctique est crucial pour l'avenir de la Russie”, Prix du pétrole.com2 septembre 2016). Ce faisant, les autorités russes pourraient trouver un autre moyen de renforcer la sécurité, la puissance et l'attrait économique de leur pays. Ainsi apparaît le caractère pleinement stratégique du projet arctique, c'est-à-dire un projet décidé et soutenu par une volonté (géopolitique) qui s'exerce "contre une force vivante et réactive" (Clausewitz, Sur la guerre, 1832). Dans notre cas, cela signifie que la volonté politique russe s'exerce pour soutenir son projet arctique en dépit et contre les forces politiques et économiques adverses du régime de sanctions et des difficultés "naturelles" inhérentes à un Arctique changeant et extrême... ainsi qu'à cause d'elles.
En termes de prévision et d'alerte stratégiques, y compris la surveillance, cela signifie que nous avons ici identifié des indicateurs cruciaux, et comment ils sont dynamiquement liés, ce qui permettra de mieux anticiper et donc de mieux naviguer dans l'incertitude.
Le résultat du renforcement paradoxal de cette volonté politique par les forces opposées qu'elle rencontre se traduit par un projet géopolitique défini par une des régions les plus extrêmes et les plus déstabilisées du développement industriel de la planète, notamment à travers les plates-formes pétrolières et gazières offshore, l'ouverture de la route maritime du Nord le long de la côte sibérienne, du côté asiatique du détroit de Béring jusqu'en Norvège, et la construction d'infrastructures maritimes, et du géant qu'est le projet GNL Yamal (Thomas Nilsen, "La Russie arctique se réchauffe 2,5 fois plus vite que le reste du globe”, L'Observateur indépendant de Barents29 novembre 2015, Atle Staalesen, "Pas de pause dans l'exploration de l'Arctique - Igor Sechin”, L'Observateur indépendant de Barents18 juillet 2016, Atle Staalesen, "Moscou invite Pékin à participer au projet de route maritime arctique”, RT7 décembre 2015).Viser une navigation tout au long de l'année sur la route de la mer du Nord”, L'Observateur indépendant de Barents14 décembre 2015). A cela s'ajoute le nouveau réseau ferroviaire nord-sud qui relie les différents 
des projets industriels aux réseaux ferroviaires de Russie et d'Asie centrale, et donc à l'Europe et à la Chine ("Les chemins de fer russes achèvent le projet de chemin de fer latitudinal vers l'Arctique”, Penser les chemins de fer19 novembre 2015, Atle Staalesen, "Grand accord ferroviaire pour Yamal”, L'Observateur indépendant de Barents20 octobre 2016). Dans la même dynamique, la marine militaire russe a été chargée de la surveillance et du suivi de toute la région et de ses projets, et installe des bases tout autour de la côte sibérienne ainsi que sur les îles de l'océan Arctique russe.
Comme le veut la logique paradoxale de la stratégie, les contraintes environnementales et économiques exposées précédemment ont conduit les autorités russes à faciliter l'émergence d'innovations industrielles et de ressources humaines, par le recrutement de jeunes ingénieurs russes dans le secteur de l'énergie. Ceux-ci sont chargés de compenser la perte brutale du savoir-faire technologique occidental depuis 2014 et le début du régime de sanctions. Ces ingénieurs sont encouragés à être innovants et ainsi à réduire rapidement l'écart entre les besoins technologiques des entreprises russes et leurs capacités dans l'Arctique (Irina Slav, ibid). Ainsi, le nouveau potentiel d'exploitation énergétique de la Sibérie septentrionale et maritime qui émerge est si attractif que, malgré le régime de sanctions, certaines entreprises occidentales, telles que Total et BP, ont poursuivi ou réactivé leurs partenariats avec leurs homologues russes (Jean-Michel Valantin, Le réchauffement de l'Arctique russe : où convergent les entreprises russes et asiatiques ?”, The Red Team Analysis Society21 novembre 2016).
Penser stratégiquement : transformer un système de contraintes en pouvoir (d'attraction)
Une fois de plus, les autorités politiques et commerciales russes ont pu exploiter le "pouvoir d'attraction" de la Sibérie du Nord, littéralement renforcé par la pression même qui s'exerce sur elles.
En d'autres termes, l'analyse de ces dynamiques en termes stratégiques nous amène à réaliser que la Russie projette une quantité stupéfiante de puissance politique, économique, industrielle, militaire et commerciale dans le nord de la Sibérie et sur l'océan Arctique. Cette projection de puissance atteint une telle ampleur, car elle vise à créer ce que nous appelons le "pouvoir d'attraction arctique russe", qui est ressenti dans toute l'Asie centrale, du Sud et de l'Est.
Cet attrait s'exprime, par exemple, par les investissements chinois de plusieurs milliards de dollars dans la péninsule de Yamal et dans le port d'Arkhangelsk, ou par les ventes de GNL sibérien au Japon, ou encore par l'utilisation des ports et des chemins de fer sibériens par les entreprises sud-coréennes. 
les compagnies maritimes et industrielles à exporter des machines industrielles au Kazakhstan (Jack Farchy, "Prêt chinois de $12 milliards d'euros pour une usine à gaz dans l'Arctique russe”, Financial Timesle 29 avril 2016, (Atle Staalesen, "Grand accord ferroviaire pour Yamal”, L'Observateur indépendant de Barentsle 20 octobre 2016, ("Les premiers réacteurs chimiques expédiés de Corée du Sud au Kazakhstan”, The Astana Times26 juillet 2016).
Cette stratégie est ancrée dans l'histoire politique, économique et stratégique de la Russie, qui a construit l'essentiel de sa base industrielle entre la fin de la Première Guerre mondiale et les années 1930, pendant la période d'extrême violence de l'Union soviétique. 
révolution et de l'installation du stalinisme (Moshe Lewin, Le siècle soviétique, 2005). Puis, lors de l'assaut allemand sauvage de 1941, la Russie a déplacé sa capacité industrielle occidentale vers l'Oural et la Sibérie, où elle a été réassemblée, avant de submerger la Wehrmacht et l'industrie militaire nazie avec sa capacité de production et son sens stratégique (Adam Tooze, Le salaire de la destruction, 2006).
Puis, sont venues les longues années de reconstruction. Enfin, au cours des années 1990, la fin de l'Union soviétique a vu la crise économique terriblement destructrice qui a ravagé des secteurs entiers (Stephen Kotkin, Armageddon évité - L'effondrement de l'Union soviétique 1970-20002008) de l'industrie russe, avant le début des années 2000 a vu le début de la reconstruction industrielle russe.
L'actuelle entreprise russe dans l'Arctique semble être une nouvelle phase du développement industriel de la Russie, menée par une stratégie qui vise à renouveler le statut de la Russie en tant que puissance économique internationale au moment du changement climatique, qui se conjugue aux besoins énergétiques de l'Asie et aux tensions avec l'Europe et les États-Unis (Anna Andriovana, Elena Mazneva, "Le Japon fait bouger le gaz de l'Arctique avec le prêt $400 millions de Yamal LNG”, Bloomberg,2 septembre 2016).
Cette capacité à mettre en œuvre un projet malgré le fait qu'il attire et déclenche des forces politiques et environnementales opposées est l'essence même de la logique paradoxale de la stratégie.
En continuant à développer et à utiliser la réflexion stratégique, nous nous tournerons vers les rouages du développement de l'Arctique russe avec l article suivant. Nous verrons notamment comment les différents aspects de cette dernière, principalement les opérations industrielles et l'évolution de l'environnement, interagissent, créant un certain niveau de "friction", une dimension essentielle de la stratégie. Ce niveau de friction est un élément crucial pour la réussite de la dynamique de ce projet gigantesque. Ensuite, nous étudierons comment les autorités russes identifient et utilisent la phase actuelle du changement climatique comme une fenêtre d'opportunité industrielle et comment elles se comportent en conséquence, afin de rendre ce projet rentable pour les investisseurs nationaux et internationaux.
À propos de l'auteur: Jean-Michel Valantin (PhD Paris) est le directeur de l'analyse de l'environnement et de la sécurité à la Red (Team) Analysis Society. Il est spécialisé dans les études stratégiques et la sociologie de la défense, avec un accent sur la géostratégie environnementale.
Image en vedette : МЛСП "Приразломная" на карте российской Арктики, 2014 par By Krichevsky (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
